NSR 0648 Hypercar – n°50 rouge, vainqueur des 24 Heures du Mans 2024 – SW King 21K EVO3 Pré-commande pour novembre 2026
NSR 0648 Hypercar – n°50 rouge, vainqueur des 24 Heures du Mans 2024 – SW King 21K EVO3 Pré-commande pour novembre 2026
Hypercar NSR n°50 rouge, inspirée de la 499P d'AF Corse victorieuse des 24 Heures du Mans 2024 avec Fuoco, Molina et Nielsen. Précommande : livraison prévue en novembre 2026. Voiture prête à courir à l'échelle 1/32, support moteur sidewinder Hypercar à offset et moteur King 21K EVO3 à effet magnétique, compatible avec toutes les pièces NSR.
Description
La voiture réelle
| Voiture | 499P d'AF Corse (prototype LMH hybride, V6 3 litres biturbo) |
|---|---|
| Équipe | AF Corse |
| Pilotes | Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen |
| Course | 24 Heures du Mans, 15-16 juin 2024 (92e édition, FIA WEC) |
| Résultat | Vainqueur au général, 311 tours |
| Livrée | Rouge, n°50 |
Les 24 Heures du Mans 2024 se disputent sous une pluie intermittente qui bouleverse la stratégie des équipes pendant plus de dix heures. Dans la dernière heure, Nicklas Nielsen résiste au retour de la Toyota n°7 de Kobayashi, López et de Vries et offre à la n°50 d'AF Corse la victoire, pour 14 secondes, après 311 tours. Pour Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen, c'est une première victoire au Mans ; pour la marque de Maranello, la seconde consécutive après celle de la n°51 en 2023.
NSR reproduit cette livrée rouge n°50 sur sa carrosserie Hypercar, un prototype de style LMH dessiné par la marque, sans licence constructeur : les proportions évoquent la voiture victorieuse sans en être la réplique exacte. La mécanique est celle de toutes les Hypercar NSR : sidewinder à offset, King 21K EVO3, couronne Ergal et suspensions progressives. La n°51 (0649), 3e de la même course, complète le duo.
Le modèle NSR
L'Hypercar NSR est la réponse de la marque italienne aux prototypes LMH et LMDh qui dominent aujourd'hui l'endurance : une carrosserie dessinée par NSR dans l'esprit des Hypercars actuelles, sans licence constructeur, extrêmement basse et large, pensée dès le départ pour la piste. Le centre de gravité très bas et la voie large donnent une stabilité en virage que les GT3 ne peuvent pas égaler.
La mécanique est entièrement nouvelle : support moteur sidewinder « Hypercar » avec offset réglable (+0,75, +1 ou +1,25 mm), moteur King 21K EVO3 à effet magnétique, couronne Ergal allégée, suspensions progressives, châssis en quatre duretés. NSR a même rédigé un règlement technique dédié pour des championnats monotypes Hypercar.
Caractéristiques techniques
| Famille | Hypercar |
|---|---|
| Échelle | 1/32 |
| Carrosserie | Plastique injecté peint et décoré en usine, vitrages, cockpit détaillé, rétroviseurs et aileron rapportés |
| Châssis | Medium (noir), existe en Soft, Hard et Extra Hard |
| Support moteur | Sidewinder breveté NSR 1329 Extra Hard (offset +1 mm), duretés Soft à Extra Hard et versions carbone |
| Moteur | King 21K EVO3 (réf. 3023) – 21 400 tr/min – 350 g·cm à 12 V – boîtier long, effet magnétique |
| Rapport de transmission | 13/31 sidewinder : pignon 7113 (13 dents) et couronne Ergal extra-légère 5931 (31 dents) |
| Jantes | Aluminium : avant Ø 17 mm (5003), arrière Ø 17,3 mm Air System (5004) |
| Pneus | 5226EVO no-friction 18,5×8,5 avant / 5230EVO Supergrip 19,5×11 arrière |
| Guide | Guide racing à lame allongée 4843, tresses ultra-souples 4822, câbles silicone 4824 |
| Aimant | Néodyme 8×5 mm (4828), démontable pour la piste bois |
| Conversion digitale | Châssis prévu pour une puce digitale : Slot.it SP15 (Scalextric/Hornby Digital) ou FT-Slottechnik SCD2022 (Carrera Digital) |
| Dans la boîte | Voiture prête à courir, montée et réglée en usine, dans sa boîte cristal NSR avec socle |
Pièces de rechange NSR compatibles
Pièces upgrade conseillées
NSR 1575 Cockpit lexan ultra-léger racing NSR Hypercar
NSR 4887 Kit de suspension progressive NSR Hypercar – Medium (3+3)
NSR 4887H Kit de suspension progressive NSR Hypercar – Hard (3+3)
NSR 1334 Support moteur Sidewinder NSR Hypercar offset +0,75 mm – Medium (noir)
NSR 1335 Support moteur Sidewinder NSR Hypercar offset +1,25 mm – Medium (noir)
NSR 1333 Support moteur Sidewinder NSR Hypercar offset +1 mm – fibre de carbone, gris
NSR 9153 Kit essieu avant RTR racing ultra-léger 3/32 – jantes Ø 17,3 mm – voitures NSR GT3
NSR 9133 Kit essieu arrière RTR racing ultra-léger 3/32 – jantes Ø 17,3 mm – voitures NSR GT3 anglewinder
NSR 5004ERG Jantes arrière Ergal Ø 17,3 x 10 mm – Air System, EVO, axe NSR (x2)
NSR 5003ERG Jantes avant Ergal Ø 17,3 x 8 mm – sans Air System, EVO, axe NSR (x2)
Réglages : châssis et supports moteur disponibles
| Châssis (dureté) | NSR 1632 – Soft NSR 1633 – Medium (d'origine) NSR 1634 – Hard NSR 1635 – Extra Hard |
|---|---|
| Support moteur (dureté) | NSR 1332 – Soft NSR 1331 – Medium NSR 1330 – Hard NSR 1329 – Extra Hard (d'origine) NSR 1333 – Carbone |
| Kit de suspension | NSR 4887 – Medium NSR 4887H – Hard |
| Pneus arrière : autres gommes dans la même dimension | NSR 5230Z – Zero Graining NSR 5231EVO – Ultragrip NSR 5230EVO – Supergrip (d'origine) |
Toutes les versions de ce modèle : NSR Hypercar
Documents et tutoriels NSR
- Guide de préparation et réglage NSR (PDF)
- Règlement technique NSR Open (PDF)
- Règlement technique NSR Open (PDF) – Hypercar
- Catalogue NSR 2026 (PDF)
- Tutoriels vidéo NSR : choisir son guide · couronnes et pignons · moteur · Châssis (dureté) · entretien
Toutes les pièces NSR de cette fiche sont disponibles chez Slotcar Boutique, distributeur NSR depuis 2008. Une question de réglage ? Contactez-nous.
Fiche technique
Fiche technique
- Échelle
- 1/32
- Transmission
- Sidewinder
- Boîtier moteur
- Long (long can)
- Famille
- Hypercar
- Moteur
- King 21K EVO3
- Prêt pour le digital
- Oui





















